应聘失败有必要应聘第二次吗
面试后让回去等通知，这样还有机会吗？
面试后让回去等通知，这样还有机会吗？
一、一般企业面试都会进行很多场，在进行较多的面试之后相互比对选择更适合的候选者。所以一般不会在面试后立刻决定是否录用，所以绝大多数情况下都是让候选人回去等通知，属于最常规的流程。
二、感觉还不错一般仅仅是感觉，而且面试不仅仅是看候选人的感觉，最重要的是面试官的感觉。
有戏没戏在很多时候是不确定的，找工作有时候也是有很多波折的。比如面试了很多人之后觉得有三个人都符合要求，但是预算是录用2个人，那么只能优先选择面试官认为更适合的2个。但是如果有一个因故不能入职，那么本来被排除的第三人可能就顺势进入了面试官的选择。还有另一种情况，本来计划录用2个人，但是上面突然削减招录名额，那么本来决定录用的就得减去一位。所以有时候有戏与没戏还真是变化莫测。
对于常规的求职过程而言，面试是需要进行多场次的，OFFER最好也是要拿多个以防万一的，虽然在诚信上不是很好看，但是人在职场有时候不得不多为自己考虑。
科二考了四次都挂了，已经没信心了，如果五次机会用完了，是在原驾校报名好还是换驾校？
昨天刚拿到的驾照，说说我的经历，19年4月底报的名，五一以后开始学车，平时忙没时间，只能抽出周末的时间练一天或半天，刚开始从零学起，教练一开始就教倒库，离合踩到腿抽筋，被骂到怀疑人生，我是天生笨么？一个倒库就是进不去，开歪了自己都不会调整…
话说这样练了三个月，晒黑了不只几度，也有冒着雾霾，雨中练车的辛苦，终于有感觉了，会调整了，只能说之前时机未到啊[灵光一闪]
9月兴冲冲考了科一，后面一个月科二科三一起练，10月约考科三科二联考，先考科三上路，神马情况？考和教的大不同，还有随时出现的各种情况，一把起步没多久，前方社会车辆在路边临时卸货，傻啊，不知需要随机应变，直直往前开，安全员一脚踩了刹车[流泪]，第二把运气不错，一路没出意外，到了靠边停车，自己本身就没掌握好，平时离得远，想着近点，直接压线了[捂脸]挂了。中间各种沮丧，失落，后悔，要是当时少靠点不就过了么？
当天接着考科二，到我考的时候，已经中午了，考场上几乎没人了，当时的心情就是“心如止水”，没有其他杂念，只想着一个字“慢”，考前模拟要点，各种对点，到最后一项坡起，是我得弱项，主要是左侧老是对不住点，吸取前辈经验，宁可离远点扣分，不可超线不及格，看到点一脚刹车，扣了十分，顺利启动下坡，过了，自己都不敢相信[耶]
总结一点，个人感受科二好考，只要自己技术好，没有其他人，事干扰，科三路面复杂情况多，还有安全员人为判断在里面，大家都知道…
11月重新约科三，同时准备科四联考，考前科三模拟那真是一塌糊涂，没犯过的错全犯了一个遍[打脸]心态真的很重要，一心想着就要拿证，反倒影响发挥，，回去后自己调整心态，反正有俩次机会，放松心情，正常发挥，过了科四就简单了。