如何把siri的声音变好听
如何调出好听的siri声音？
如何调出好听的siri声音？
1、先请打开手机主屏上的“设置”应用；
2、在设置列表中找到“通用”一栏，点进进入。
3、接着在通用列表中找到 Siri 选项，点进进入。
4、在 Siri 设置列表里，请先点击打开 Siri 的开关。
5、随后再点击“启用 Siri”选项。
6、如果想在充电时通过语音“ Hey，Siri ”激活它的话，可以打开此选项。
8、当打开 Siri 功能了以后，接下来就可以长按“主屏Home”键来激活并使用它了。
9、当激活 Siri 以后，可以看到屏幕上有波纹线条在动，此时说明正在接收语音命令
最新的冷笑话问答题有哪些？
谢大圣的邀请！我是湖西万岁。非常高兴能把我身边最冷的笑话分亨给大家。
那是几年前的事了，至于哪一年哪一天我实在是想不起来了。我就记得从石家庄坐长途汽车回呼和浩特。那天我买上了4点50的车票顺利的开拔，走了大概半个多时辰经过一个村庄时，一位头发花白的老大娘将车拦了下来，上车后我看着她腿有点瘸走路一拐一拐的。车上的座位早已座满，老大娘随性的就来到了我的身边有气无力的带着点哭腔说道：“小伙子给大娘让个座吧，大娘实在是站不了。”大娘都把话都说到了这个份上，我没理由不让座。于是我把包放在车底板上，靠着大娘前面点就坐在了包上。车晃晃悠悠的走了大概一个多时辰。突然听到前面不知是谁大喊了一声：“着火啦。。。。。。！”我猛的一惊就看到前面机盖上冒起了黑烟，黑烟中喷着小火苗。这时只见司机迅速的打开了车门喊道：“快下车。。。。。。快下车。。。。。。快。。。。。。！”我正准备起身，只见眼前一团黑影‘嗖的一下，从我头上飞过，踩在了我的腿上摔倒后又迅速的站了起来向前冲去。我忍着疼也猛的站了起来拼命的往下跑。车上的火很快的被司机灭掉了。我捂着腿坐在了路边的草地上，紧挨着我的是那个老态龙钟的老大娘在放声大哭，嘴里念念叨叨。这时人群中突然都哈哈大笑了起耒，笑声中我听到司机司傅说：“大家知道是谁第一个跳下车的吗？是这位七十多岁老奶奶。一车人都没干过一个老奶奶！”我转头看着她。。。。。。是谁飞跃了我的身躯！是谁踩中了我的大腿。。。。。。谁才是真正的强者。。。。。。？
智能网联时代下，新款凯迪拉克XT5的智能化程度有多高？
凯迪拉克在美国这个汽车大国磨砺多年，进入中国市场是一个极大的挑战。国人对于SUV的喜爱是众所周知的，当年SRX正是因为“设计”而成为同级独特的存在，而今同为凯迪拉克旗下的XT5也是如此。目前国内市场的竞争愈发激烈，仅仅依靠传统的美式豪华打响招牌远远不够，还好凯迪拉克已经做好准备。
当前市场处于燃油与纯电车的过渡阶段，更多体现的是科技在汽车中的含量：一是三电系统，二是自动辅助驾驶系统，三是智能网联系统。其一更多涉及到造车新势力和传统车企转换车型驱动方式，而目前对于凯迪拉克来说最重要的是后两项。
要知道，每一台车搭载的车机系统最终服务的都是车内的驾乘人员，他们的感受必然是多方面且复杂的，甚至或许一个无级变色氛围灯也具有影响性。也正因此，人们的感官体验越加丰富，对车辆的互联科技功能与车机系统也会有越来越高的要求。话说回全新XT5，人们一提到凯迪拉克的智能网联系统，或许第一时间想到的便是全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，但其实凯迪拉克XT5的车机系统并不止这么简单。
多维度的人机交互才能做到更好的“沟通”
目光转向XT5的车内，凯迪拉克XT5的内饰依旧是满满的新美式格调风格，车厢内的科技感也更是突出。一块液晶仪表盘和一块8英寸中控大屏搭载其中。例如以往的传统的按键被取消，取而代之的是触摸式控制面板，并且带有类似iPhone的Taptic-Engine振感反馈，让你“按下”的同时能够有所感知，这就是从细微之处体现出的科技感。
中控屏幕支持触摸、快捷按键和Rotary Controller旋钮三种操作方式，在高速行驶和停车时均能找到最适合的方式，当然你也可以用语音控制和多功能方向盘进行一些简单的操作，这五种维度也应当是目前豪华车中最为丰富的。自从iPhone 4S支持“嘿，Siri”之后，人们也更加习惯语音控制系统带来的便利性，在汽车上同样如此。当你急于开车出发，在系安全带和挂挡的同时就能通过语音系统播放音乐，让14颗Bose Performance至臻扬声器发出动听的交响曲，做到极高的效率。当然，XT5的语音控制系统功能不仅如此简单，拨打电话、导航和控制多媒体等都是它的便捷之处。
手机的未来也是汽车行业的未来
尽管上述这些硬件感触看起来是那么的“黑科技”且富有高级感，但想要实现更多的功能，还需要真正的“交互”，而以此为代表的正是苹果的CarPlay和百度的CarLife。智能手机时代下，人们的信息、账号都保存在手机里，它就像你的第二个“大脑”，将这个“大脑”接入XT5其实既是手机功能的延伸，也是车机系统功能的延伸，这让行车操作更加智能。
在使用CarPlay的情况下，手机上的电话、信息、地图和音乐，甚至Siri此时都能投射到中控屏幕上，对于果粉或者已经习惯了手机操作的车主来说省去不少学习研究车机的成本。
此外，还有安吉星系统为XT5车机系统加以辅佐，支持致电顾问和紧急救援等功能。并且提供车载4G Wi-Fi热点，可以覆盖车身700平方米的范围，这也就是意味着倘若开着XT5外出野营，手机也能随时使用无线网络观看视频。特别值得一提的是，自8月1日起，凯迪拉克XT5原本享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，且政策新老车主同享，可以说含金量不言而喻。
总而言之，凯迪拉克XT5给了我们一种感觉那就是——全车处处是互联，而这似乎也成就了它“智能网联系统”这个词。如今汽车不仅仅需要强劲高效动力、实用空间和舒适性配置，智能网联也是重要一部分，这是凯迪拉克车型的发展方向，也是全行业的一条“必由之路”。
如何发展和进步？支持车机系统的OTA在线升级成了关键。车型的不断换代，老款车型依旧能得到最新的固件支持和功能更新，如同手机的系统升级一般，时刻保持XT5 CUE的最高智能度，这是凯迪拉克很具有前瞻性的一点。
科技护航安全，自动驾驶不再是幻想
未来是什么样子？未来的道路和汽车是什么样子？人类对未知总是充满了好奇的。也许现在我们对未来的预言十分片面与简单，但存在于人类“预言”中的车辆碰撞“高能预警”已经不仅仅是预言而已了。
你一定不希望如此漂亮的车身遭受到一点刮蹭和碰撞吧，全新凯迪拉克XT5全系标配ESS强化安全策略I，每当遇到剐蹭嫌疑时，它的防碰撞预警与主动侦测前方60米内障碍物的低速自动刹车便能很好地保证你的爱车不受伤害。美国道路空旷、车辆稀少与国内交通拥堵形成鲜明的对比，但这并不意味着XT5无法适应中国道路。
此外，依靠车道保持和自适应巡航，XT5已能实现车辆保持在车道内行驶，在面对长途行驶时，这也是高“安全系数”的保证。XT5车身的4个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个摄像头的工作除了监测行车安全，同时它们也是自适应巡航功能的基础，当然它们也可以一同实现了360度全模式泊车影像。总之，依托于先进的科技，全新凯迪拉克XT5可以更好地为行程安全护航。
写在最后
当我们提及车联网或是行车安全时，是在讨论科技、技术还是网络？其实最重要的是在讨论一种用车生活。当我们无论是身处车外、车内还是在驾驶时能得到一致的、轻松的、和谐的用车体验，那就是一台车或是一个品牌的成功或伟大之处。全新凯迪拉克XT5为我们呈现出的是充满新美式格调的驾车体验，也就是舒适、惬意和得体，智能网联的加入让这一切更近一步，并且随着OTA的不断升级这种体验还会更加丰富。
这是XT5的独到之处，一款新美式豪华与智能科技相结合的中型SUV，传统燃油车与未来智能车碰撞下的火花。