本科和专科去铁路局有什么区别
铁道机车专业本科和专科的区别？
铁道机车专业本科和专科的区别？
本科进入铁路是干部身份，专科去铁路职工身份，这就是区别，对于未来在铁路系统职业发展是起点不同。
但是现在专科学历想要进入铁路系统一般需要有相应对口的专业，否则很难进入铁路系统，当然通过第三方劳务派遣的方式进去的另算，其实这也不能算铁路职工，劳务派遣工大家都懂的。本身本科和专科从学历上就是有区别的，而这个学历决定了起点的不同，本科干部身份在待遇和职务晋升方面有比较完善的一套机制，而大专从工人干起工转干很难。
铁路局车辆段，机务段，电务段哪个比较好呢?大专毕业？
你好，不知你所属哪个铁路局，先纠正下，进铁路局和进其下各个段是两个概念。
1、首先，你所说的三个段，我们从机务段开始讲。机务段主要负责机车的运转，整备和检修。简单的说就是火车司机和修火车头。
2、再来是车辆段，相对机务来说，他主要负责车辆运营整备以及检修工作。
3、至于电务段，也就是负责跟信号有关的各类工作。如地面信号，车载信号以及车载监控器的调试与检修。
4、那么我们先撇开那些靠关系的混日子岗位，如果你进了基层工作，你想在基层岗位拿最多钱，我推荐你去做火车司机。但是具有一定风险性。以及长期处于噪音，磁场下。还要长期熬夜，对身体很不好。
5、另外我个人倾向于车辆检修，工资不少。像现在的动车检修基地，如果混到动车的随车技师那就更好了，有故障就处理下，不会处理的就请示领导。工资也有5000了。
6、其他的岗位我不太推荐。但是不管你进了哪里，不要去想着自己有关系。在基层好好干，到时候找关系拉你上去的时候。大家也都会看的起你，也会服你。
1，车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等；
2，客运段：负责旅客列车客运服务等；
3，货运段：负责货运列车货运服务等；
4，建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等；
5，机务段：一般担当着铁路机车的运用、简单故障检修任务。机车乘务组为机务段最基层单位；
6，电务段：它是负责电化区域的供电、电气线路的维修与保养及管理等的单位。另外还负责铁路轨道线路上的道岔、信号机等由电气控制，车站信号楼操纵，室外自动转换的工作。
专科毕业去铁路工资能有5000 ，我该不该放弃铁路去升本？
07年毕业进入铁路，谈一谈自己的体会。讲真，劝你还是先工作，然后再进修，铁路很多都是这样的。既不耽误工作，又不妨碍提高学历。函授学历，铁路是认可的。而且，铁路系统学历待遇在工资上差别不大，工资跟你的职称挂钩。在这个学历满天飞的社会，专科确实很难找一个满意的工作，铁路局也一样，专科，甚至是本科，来了都是先按工人待遇，后面再竞聘干部岗位。总之，铁路人是比上不足比下有余，知足常乐！